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一汽丰田在全球缺芯的情况下,依然交出完美的答卷

2021-10-12 19:30:06 来源: 阅读:15801
摘要从去年年底开始全球就开始出现芯片短缺,许多企业因为芯片短缺不得被迫停产或减产,但是也有一些汽车企业因...

从去年年底开始全球就开始出现芯片短缺,许多企业因为芯片短缺不得被迫停产或减产,但是也有一些汽车企业因为管理得当,生产和销售没有受到此次芯片缺失的影响,一汽丰田就是这样一个企业。在芯片短缺时期,一汽丰田不仅没有因为这件事影响销量,还推出了很多新车,而且从一汽丰田的销量就能看出,在面对这次芯片短缺时一汽丰田所采用的措施和管理方法是非常有效的;1-8月,一汽丰田累计订单量达55万辆,前年比123%,那么,一汽丰田是怎么做到在全球芯片短缺的情况下不影响产量的呢?一起来看看吧!

丰田BCP计划的出台

2011年3月11日,日本大地震摧毁了丰田的供应链之后,这家全球最大的汽车制造商意识到半导体的交货对汽车的生产影响太大,如果半导体交货的时间太长,那么无法应对自然灾害等破坏性冲击,因此在事故发生之后,丰田就提出了业务连续性计划(BCP),该计划要求供应商为丰田储备2~6个月的芯片,具体取决于从定购到交付的时间,作为丰田体系中的一员,也正是因为BCP计划使得这次全球芯片短缺对一汽丰田并没有造成太大的影响。

解决原材料供应问题

丰田设计和制造了自己的MCU已经有三十年了,直到2019年丰田才将芯片制造厂移交给电装以巩固供应商的运营,丰田对半导体设计和制造流程的深入了解也是该公司成功避免供应短缺的主要原因,在2011年地震后,丰田改变了购买MCU和其他微芯片的方式,拟定了500项未来需要安全供应的优先项目清单,其中包括日本主要芯片供应商瑞萨电子制造的半导体,供应链风险已成为几乎所有行业的首要问题,丰田在半导体领域未雨绸缪的应对举措也让其拥有了极强的抗压能力,无惧芯片危机!

建立合理有效的管理制度

随着汽车数字化和电动化的需求增加,芯片供应也变得非常的紧缺,一汽丰田在芯片方面比其他竞争对手更具优势,这要归功于其长期的政策,即确保了解汽车中使用的所有技术,而不是依靠供应商提供黑箱操作,而且根据所谓的年度成本削减计划,丰田每年在任何车型的生命周期内,都会返还部分成本削减额,以支付与芯片供应商的库存安排,丰田能够充分的站在对方的角度考虑问题,这也是能和供应商实现共赢的基础。

通过这次芯片危机,我们也看到了一汽丰田精细的管理,一个企业在面对困难时所展现出的实力和底气,一汽丰田秉承“客户第一”的经营理念,始终坚守QDR生产标准,只为打造更好的产品,为消费者提供高品质的产品和服务,满足消费者美好出行的需求,相信未来一汽丰田将会有更加出色的表现。

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